В Астраханской области стартовали работы по привлечению грузов в созданную осенью минувшего года портовую Особую экономическую зону на базе порта Оля. Напомним, что портовую ОЭЗ и действующую ОЭЗ «Лотос» объединили в Каспийский кластер. Астраханские власти полагают, что синергия двух ОЭЗ повысит их конкурентоспособность и позволит сделать наш регион наиболее привлекательным для потенциальных резидентов ОЭЗ и логистических компаний.
Как рассказал в ходе заседания правительства Астраханской области 18 февраля гендиректор АО «Особая экономическая зона «Лотос» Сергей Милушкин, министерство экономического развития России передало компании, которой он руководит, полномочия управлять и портовой ОЭЗ. Напомним, что Милушкин руководит развитием ОЭЗ «Лотос» с момента ее создания — с 2014 года.
По его словам, объем инвестиционных средств в развитие портовой ОЭЗ, которые предстоит успешно освоить, составляет порядка 25 млрд рублей (изначально озвучивалась цифра в 75 млрд рублей — прим. ред.). Милушкин также рассказал, что в настоящее время инвесторы создали судоходные и логистические компании, чтобы привлекать в портовую ОЭЗ грузы.
Владимир Путин пообещал поддержку проекта астраханской портовой ОЭЗ
Напомним, что именно благодаря статусу особой экономической зоны порт Оля должен получить значительное конкурентное преимущество перед портами других стран на Каспии, став по-настоящему крупным транспортным узлом и способствуя развитию МТК «Север-Юг». В настоящее время Оля, мягко скажем, недозагружен и не особо востребован в качестве звена транспортных путей из Европы в Азию и обратно.
Многие грузы по-прежнему идут в обход России — их забирают порты соседних государств. Подробнее про перспективную портовую ОЭЗ «Арбуз» рассказывал в мае. Также мы вспоминали о более ранних планах — двадцатилетней давности, когда власти Астраханской области впервые заговорили о необходимости иметь крупный порт на Каспии.
