В Астраханской области идут масштабные работы по строительству крупной заградительной дамбы на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), сообщил министр промышленности, торговли и энергетики региона Илья Волынский. На данный момент построено уже 3 километра сооружения, а его полная протяженность составит 7,5 километров. Дамба необходима для того, чтобы судам было легче проходить по каналу, а результат работы дноуглубителей держался дольше.
«Для уменьшения заносимости в морской части канала «Росморпорт» строит защитные сооружения общей протяженностью 7,5 км. Работы выполнены на участке в 3 км. Создан канал-рыбоход в районе 147 км ВКМСК», — поделился подробностями министр.
Дамба создана из геоконтейнеров — наполненных грунтом текстильных контейнеров (их часто можно видеть там, где делают берегоукрепление). Примечательно, что грунт в геоконтейнеры идет тот, который дноуглубительная техника поднимает при работах по углублению дна. Возведение такого сооружения позволит значительно снизить затраты на содержание Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Ранее задачу обеспечить проходную осадку в 4,5 метра на всем протяжении ВКМСК поставил президент Владимир Путин, после чего в Астраханской области начались рекордные по своим масштабам дноуглубительные работы. В 2022 году из канала достали 5 млн кубометров грунта, а в 2023 показатель был удвоен — 10,2 млн кубометров (при плане в 9,2 млн кубометров). В результате удалось обеспечить безопасное движение судов с осадкой до 4,5 м на всем протяжении ВКМСК с сохранением отдельных участков одностороннего движения.
