Ровно 19 лет назад, 24 июля 2007 года в Астрахани прекратил работу последний действовавший на тот момент трамвайный маршрут №3. До этого трамвайную систему планомерно закрывали частями в промежутке с 2005 по 2007 году. Официально власти города тогда объявили трамвай устаревшим видом транспорта, создающим аварийность на дорогах, разрушающим дороги и даже Астраханский кремль (именно поэтому закрыли линию в центре). Взамен горожанам обещали активное развитие троллейбусной сети. Впрочем, этого так и не случилось.
Самой первой летом 2005 года была закрыта линия, идущая через центр города — по улицам Желябова (ныне Адмиралтейская), Свердлова, Фиолетова и снова Желябова. По ней курсировал круговой маршрут «А», а также маршруты №1 и №2. «А» тогда закрыли, «единичку» сократили от пос. Советского до Татар-Базара (и даже оборудовали там новое разворотное кольцо), а «двойку» пустили от Мясокомбината через Большие Исады и улицу Плещеева до кольца у реки Царев (ранее она ходила по этому маршруту через центр).
В 2006 году астраханский трамвай работал без новых закрытий линий, но уже в начале 2007 года закрыли большой участок сети по улицам Татищева и Латышева. Повод был веский: трамвайные рельсы мешают строительству путепровода через Болду в микрорайон Бабаевского, который тогда действительно начинали строить.
На тот момент еще оставался очень востребованный буквально до последнего дня своей работы маршрут №4 (Мясокомбинат — пос. Советский) и маршрут №3, изначально курсировавший от Холодильников (конечная на Латышева) до Судоверфи им. Кирова (Казачий), но после потери линии по Татищева-Латышева перенаправленный на Мясокомбинат.
Однако в конце мая 2007 года закрыли и маршрут №4. Причина тоже веская: ремонт Ивановского моста на Больших Исадах, из-за которого большая часть линии «четверки» оказалась отрезанной. Именно тогда стало окончательно понятно, что трамвайная система Астрахани обречена. «Тройка» проработала еще ровно два месяца, после чего этот последний маршрут был ликвидирован.
Вот как вспоминал тот вечер 24 июля один из работников трамвайно-троллейбусного парка Астрахани Константин Демидов (на тот момент вагоновожатый, затем он переучился на водителя троллейбуса):
«Заезжают вагоны в депо, но не все еще знали, что это последний день. Не было ясности, когда именно движение будет закрыто. Последний вагон ждут.
— Ну что, Света, ты последняя, — говорим вагоновожатой.
— Да я знаю, все уже в парке, — ответила она.
— Нет, Света, ты вообще последняя, больше трамвай никуда не пойдет.Помню, тишина такая воцарилась. Все мы друг на друга посмотрели, каждый о чем-то своем в тот момент думал. Поняли, что больше не нужны этому городу и властям. Молча поехали домой в этот день.
Почти всем предлагали на троллейбус переучиваться, обещая хорошую перспективу, но сами видите, что в итоге получилось».
Напомним, что несмотря на обещания властей Астрахани активно развивать троллейбусную систему взамен трамвайной, этого тоже не случилось. Троллейбус прожил на 10 лет больше трамвая и был полностью ликвидирован в нашем городе осенью 2017 года.
Цикл наших публикаций «По следам астраханского трамвая» о всех его маршрутах можно почитать здесь: https://arbuztoday.ru/tag/po-sledam-astraxanskogo-tramvaya/
