В Астрахани внезапно вспомнили о голубых ЛиАЗах, которые в 2019 году подарил нашему региону мэр Москвы Сергей Собянин. Городская администрация заказала их техническую экспертизу, которая должна определить, что осталось от этих 50 автобусов, в каком они состоянии, сколько теперь стоят и целесообразен ли ремонт, сообщает «Пункт А». По этому поводу «Арбуз» вспомнил, что пошло не так с этими автобусами.
Эти московские автобусы даже не успели побегать по Москве — их прислали сразу с завода. Но распорядились ими в регионе не лучшим образом.
Напомним события тех лет. В сентябре 2018 года губернатор Александр Жилкин ушел в отставку, на смену ему пришел врио губернатора Сергей Морозов и сильно удивился состоянию общественного транспорта. После чего договорился с Москвой о передаче партии новых автобусов.
Но транспортной реформой это тогда не стало. Дело в том, что власти региона тогда повторили ту же самую ошибку, которую уже допускали за несколько лет до этого. Решили, что автобусам субсидии не нужны, и перевозчик может их содержать просто за средства от продажи билетов. Это уже приводило к банкротству собственного автобусного парка области в 2017 году, и ожидаемо плохо закончилось и во время второй попытки сделать то же самое.
Автобусы просто передали в аренду частному перевозчику, который вывел их на городские маршруты. Видимо, решив, что такая поддержка может заменить субсидирование. Но экономика не сошлась, и уже в скором времени перевозчик начал на всем экономить, не в силах конкурировать с куда более дешевыми в обслуживании маршрутками. Выход на линию постепенно сокращался, а автобусы без полноценного обслуживания стали все чаще ломаться.
К моменту настоящей транспортной реформы (2023 год) московских автобусов на линии осталось всего несколько штук, а вскоре они полностью исчезли — ведь пассажиропоток забрали уже новые синие автобусы.
Теперь городская администрация судится с перевозчиком, требуя привести автобусы в порядок, вернуть их и выплатить долги. Для чего, собственно, и заказывает экспертизу. Если смотреть реальности в глаза, шансы на возвращение автобусов в рабочем состоянии невелики — перевозчик находится в стадии банкротства, денег на восстановление у него нет, а автобусы, как сообщают источники «Арбуза», находятся в плохом техническом состоянии.
