На прошлой неделе в Москве прошел IV Железнодорожный съезд, на котором собрались ведущие работники и ветераны железнодорожной отрасли, федеральные чиновники и журналисты из разных регионов. Официальным гостем мероприятия стал президент России Владимир Путин.
Астраханскую область на съезде представляли начальник локомотивного депо Николай Каширин, ветеран отрасли Назым Валиев, составитель поездов Марат Ажиханов и машинист Николай Бирюков. В рамках съезда они общались со своими иногородними коллегами, внимательно изучали слайды и цифры и слушали выступления спикеров.
На мероприятии сообщили, что на сегодняшний день по российским железным дорогам курсирует свыше 1,3 млн грузовых вагонов. За всю предыдущую историю Россия еще не достигала такой цифры. Причем, как отметил президент Владимир Путин, вагонный парк страны – один из самых молодых в мире, средний возраст российского вагона сейчас – около 13 лет.
«Наша железнодорожная сеть занимает первое место в мире по интенсивности использования, обеспечивает 87% грузооборота страны и примерно треть пассажиропотока. Железными дорогами России пользуются свыше миллиарда пассажиров в год. Такие впечатляющие цифры», — подчеркнул в своем выступлении глава государства.
Если говорить отдельно об Астраханской области, то у нас после пандемийного «заточения» прирост отправления пассажиров по регионам составил 20%. Аналогичные цифры и у соседней из Волгоградской области. Такие данные озвучил на пресс-конференции, организованной в честь съезда, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников.
Отдельно было отмечено, что Приволжская железная дорога находится на пересечении сразу нескольких стратегических транспортных коридоров. И в рамках развития важного для нашего региона транспортного коридора «Север-Юг» сегодня ОАО «РЖД» вносит и свою железнодорожную лепту.
Как прокомментировал «Арбузу» начальник Приволжской магистрали Сергей Альмеев, в ближайшее время у Приволжской ЖД должно случиться радостное событие – завершение реконструкции станции в городе Волжский. Работы велись в рамках инвестиционного проекта компании, направленного на развитие участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская.
В станцию Волжский с удлинением путей и строительством новых парков компанией было вложено около 4,5 млрд рублей. Теперь со станции Аксарайская туда можно будет направлять поезда с грузами до 10 тысяч тонн и длинные составы – до 150 вагонов.
В Астраханской области ОАО «РЖД» планирует также развивать и усиливать станцию Аксарайская. Ориентир страны на Восток стал поводом для строительства вторых путей на участке Аксарайская-Кигаш. Параллельная железная дорога позволит с 129 пар поездов перейти на 154 пары, то есть, качественно увеличить пропускные провозные способности и развивать саму станцию в целом.
«Мы готовы для того, чтобы принимать грузопоток и вагонопоток по восточной ветке и по западной ветке! В Астрахани недавно прошла конференция по развитию каспийского кластера. И компанией было принято решение развивать сухой порт на станции Кутум. Это тоже большое вложение и еще один транспортный коридор, который будет работать. Компания РЖД делает все для того, чтобы направление «Север-Юг» подтвердило те объемы, которые были заявлены генеральным директор компании», — прокомментировал «Арбузу» начальник Приволжской магистрали Сергей Альмеев.
На IV Железнодорожном съезде, в том числе и наши земляки, приняли итоговую резолюцию. В ней определены приоритеты деятельности и развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года, в том числе: реализация проектов развития Восточного полигона, коридора «Север-Юг», формирование комфортной и доступной среды для пассажиров, повышение скорости перевозок, обеспечение высокого уровня обслуживания и улучшение сервисов, развитие туризма, внутригородских перевозок, повышение уровня транспортной и информационной безопасности, безопасности перевозочного процесса и использование современных логистических технологий и транспортных услуг.
«Мероприятие грандиозное. Я впервые был на таком. Уникальная возможность встретиться с первыми лицами государства и руководством РЖД. Для меня такой съезд – это еще больше раскрыть для себя железную дорогу, узнать, чем живут коллеги из других регионов, изучить их опыт. Ну и самое знаковое – быть причастным к голосованию за принятие резолюции», — отметил участник из Астраханской области Марат Ажиханов.
