Астраханский порт вошел в тройку лидеров по отгрузкам зерна на экспорт: в сентябре через него отправили 280,8 тысяч тонн — на 17% больше, чем годом ранее. Это 16% всего российского зернового экспорта за месяц. Такие данные приводит Российский зерновой союз.
Рост астраханских отгрузок происходит на фоне общего обвала зернового экспорта: в сентябре из России вывезено около 1,7 млн тонн зерна — в 3,8 раза меньше, чем год назад. Причина — кризис Азово-Черноморского бассейна: порты Ростовской области не работают с 10 июля из-за атак на логистическую инфраструктуру, в конце августа в регионе ввели режим ЧС из-за нарушения судоходства, а Новороссийск практически остановил отгрузки. В итоге зерновые потоки сместились на Балтику, где в сентябре перевалили половину всего объема, и на Каспий.
Каспийское направление для астраханского порта — это прежде всего Иран: весь сентябрьский объем отгрузок ушел именно туда. Ставки на «южный обход» сейчас делают многие игроки рынка — они выстраивают поставки в Иран и Среднюю Азию и заинтересованы в наращивании мощностей астраханских портов. Тенденция заметна уже с начала сезона: в первом квартале 2026 года через порты Астрахань и Оля экспортировано 732,8 тысяч тонн зерна и продуктов его переработки — на 61% больше, чем годом ранее.
При этом возможности Каспия ограничены: даже с учетом роста астраханской перевалки суммарные мощности балтийских и каспийских портов не позволяют компенсировать выпавший черноморский объем. Для Астрахани, впрочем, это редкий шанс закрепиться в экспортной логистике всерьез и надолго — вопрос лишь в том, сохранится ли перестройка потоков после восстановления южных портов.
