В этом году в России принялись выводить из тени рынок легкового такси и, в том числе, запустили Федеральную государственную информационную систему «Такси» — большую базу данных, в которую регионы теперь отправляют данные о количестве официальных агрегаторов, перевозчиков и собственно такси. Это позволяет оценить масштабы рынка уже более предметно. В то время, как раньше приходилось замерять количество таксистов по косвенным признакам.
1 декабря истек срок передачи сведений в эту систему, и уже можно делать выводы. Интересно, что такси в стране оказалось даже больше, чем считали раньше. Эксперты предполагали, что их работает около 350 тысяч, а в базу уже внесли 446,5 тысяч, сообщил директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Дмитрий Горшков. И это еще кто-то по-прежнему таксует под «черным флагом» и в базе не числится.
Благодаря ФГИС «Такси» мы наконец-то получили данные и о том, сколько же таксистов в Астраханской области. Оказывается, что сейчас легковых такси (по крайней мере, легальных) насчитывается 1 755 штук. А ведь еще в конце 2022 года разрешений на деятельность в сфере такси во всей области было выдано всего 205 штук. В остальных случаях людей возили люди, которые на самом деле таксистами не числились. Просто брали заказы и ехали.
Агрегаторов такси в Астраханской области три. Это «Яндекс.Такси», «Максим» и «Таксолет». Кстати, в этом плане мы в лучшую сторону отличаемся от многих других регионов, где уже практически монополия «Яндекс.Такси». В Астрахани у федералов есть сильный местный конкурент, который, как к нему ни относиться, положительно влияет на цены.
Перевозчиков — это, например, таксопарки (не путать с агрегаторами, таксопарки просто дают машины, но не заказы, они могут работать и с несколькими агрегаторами), а также просто люди со своими автомобилями, работающие самостоятельно, у нас насчитывается 134 штуки.
