Мы продолжаем следить за историей с продажей астраханского автовокзала. Этой осенью внезапно выяснилось, что довольно новое здание, построенное к 450-летнему юбилею Астрахани, может уйти от ООО «АстраханьПассажирСервис» в частные руки из-за финансовых проблем. Так как официально информацию никто не комментирует, а жители региона задаются вопросом, какую альтернативу, если сделка все же состоится, им предложат, то мы решили обратиться в региональное министерство транспорта и дорожной инфраструктуры. «Арбуз» поинтересовался, как там планируют выходить из сложившейся ситуации.
В ведомстве нашему изданию подтвердили, что здание действительно выставлено на торги, но особой конкретики по этому поводу не дали. А вот наши коллеги из «Пункт-А» самостоятельно проверили торговую площадку, на которой производится регистрация заявок на покупку здания автобусного вокзала и обнаружили, что на продажу выставлены также и автобусы предприятия. В списке автобусы MAN LIONS COACH L R08 (RHC444) – 5,6 млн рублей; MAN LIONS COACH L R08 (RHC444) –за 5,1 млн.; KING LONG XMQ6130Y – за 3,95 млн; HIGER KLQ6129Q – за 2,5 млн.
Мы поинтересовались у минстранса, хватит ли денег, которые предприятие получит от продажи своих автобусов, на погашение долгов, но остались без ответа. В министерстве лишь заверили, что продажа автобусов не повлияет на перевозки, поскольку данные автобусы никогда не осуществляли перевозки в другие районы и города.
Также нам не удалось выяснить, что региональные власти собираются делать, если здание вокзала все-таки окажется в частных руках. Этот вопрос и вовсе был проигнорирован, из чего можно сделать вывод, что плана действий на данный момент нет. Единственный вывод, который можно сделать из ответа министерства — меры по сохранению единого транспортного комплекса все же предпринимаются.
Тем временем торги действительно приостановили. Распродажа вокзала «на паузе» до 30 ноября. То есть, на то, чтобы расплатиться с банком и сохранить автовокзал в своей собственности, у «АстраханьПассажирСервиса» осталось меньше недели.
