Пользователи автомобильного сообщества «Аварии Астрахань» обратили внимание на то, что один из подъемов на Старый мост так и не был достроен. В память о планах остались лишь его опоры, которые все-таки успели возвести перед тем, как работы остановили. Их можно увидеть и с самого моста, либо (как это сделал автор записи) пройдясь по пустырям под ним.
Если бы эту развязку достроили, подъем на Старый мост со стороны улицы Богдана Хмельницкого мог бы быть гораздо проще. Водителям, которые едут со стороны Жилгородка, не приходилось бы пересекать встречную полосу опасной четырехполосной дороги, чтобы попасть на другой берег Волги. Но почему-то не сложилось.
На карте это бы выглядело примерно так. Яндекс.Карты
Не все в курсе, но Старый мост состоит из двух частей, построенных в разное время. Первая — металлическая над Волгой — была построена сразу после войны, в 1946-1952 годах. А вот вторая — железнобетонная, ведущая к улице Богдана Хмельницкого — появилась гораздо позже. Официальной цифры нам найти не удалось, ряд исследователей называет датой строительства 1975 год.
Есть информация, что дорога должна была продолжаться и дальше вперед, следуя параллельно железнодорожному полотну. Именно этим объясняется наличие на мосту развязки, которая сейчас практически не используется. Вы ее наверняка видели: водители, выезжающие на улицу Богдана Хмельницкого, в конце моста всегда сворачивают налево, делая полукруг. При этом есть дорога и направо, которая точно ведет туда же. Казалось бы, зачем?
По планам эта широкая дорога должна была продолжаться прямо, вдоль железной дороги. Фото: Яндекс.Панорамы
Сейчас она смысла не имеет, но если бы дорога прямо была продолжена, то все сразу стало бы логичным. В таком случае впереди было бы встречное движение, и второй съезд позволял бы его не пересекать. Но по каким-то причинам от таких планов тоже отказались, а спуск остался. Видимо, как раз в тот момент в регионе резко нашлись дела поважнее.
