Холодная война между легальными перевозчиками и популярным сервисом попутчиков не утихает. Владельцы официальных рейсовых автобусов пытаются всеми способами обратить внимание астраханцев на то, что те поддерживают зарубежный нелегальный бизнес, причем рискуя своими жизнями.
К слову, подобная ситуация сложилась и в других регионах России. Официальные перевозчики вместе с астраханцами готовят коллективный иск против BlaBlaCar, так как считают, что этот сервис рушит легальный рынок.
«Если верить информации, размещенной на сайте сервиса, поездка через BlaBlaCar для водителя – это выгода за счет экономии затрат на топливо, а для пассажира — способ доехать до нужного места в приятной компании и сэкономить на проезде. Весь этот процесс называют карпулингом — car «автомобиль» + pool «объединение». Проще говоря, совместное использование частного автомобиля. Но одно дело, когда водитель сажает попутчика, и совсем другое, когда под прикрытием BlaBlaCar наполняют целый автобус «попутчиков»! Это уже фактически бизнес. И где тогда налоги?», — поделился с нами своим мнением один из перевозчиков.
Этим летом наш корреспондент при помощи сервиса забронировал поездку из Астрахани в Москву и воспользовался услугами одного из таких «перевозчиков попутчиков». Впечатления тогда оказались не радостными. И вот, спустя несколько месяцев, мы решили еще раз отправиться в столицу, чтобы узнать изменилось ли что-нибудь после публикации материала.
На сайте BlaBlaCar мы забронировали билет из Астрахани в Москву на 30 ноября за 1900 рублей. С учетом 200-рублевой доплаты за багаж, сумма расходов на поездку составила 2100 рублей, что фактически равно стоимости проезда на рейсовом автобусе того же направления.
Посадка в автобус производилась на остановке городского маршрута № 13 перед ж/д вокзалом. Соответственно, пассажиры заходили вне вокзала и никто не проверял ни их багаж, ни их личности.
Между тем, по закону № 220-ФЗ Об организации регулярных перевозок, межрегиональные перевозки должны осуществляться исключительно от автовокзалов и автостанций.
Это положение введено еще в 2015 году и направлено на то, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Проще говоря, направляясь на автобусе в Москву от автовокзала, вы понимаете, что ваш сосед не несет для вас никакой угрозы, так как его на входе автостанции просканировали и проверили на предмет наличия каких-либо опасных предметов. А вот садясь в автобус по рекомендации BlaBlaCar обычной городской остановке, вы лишаетесь возможности ехать в безопасных условиях.
В автобусе был практически аншлаг. Из 42 мест были заняты 38. Что для карпулинга* уже как-то многовато. Таким образом, наглядно подтвердился тот факт, что сервис BlaBlaCar попросту стал использоваться в коммерческих целях недобросовестными «серыми» перевозчиками. И здесь уже имеет место не просто компенсация расходов на топливо, а извлечение прибыли.Применяем простую арифметику: 1900 рублей (билет) + 200 рублей (багаж) = 2100. Умножаем полученную сумму на 38 пассажиров — получается 79 800 рублей. Именно столько получит владелец автобуса за одну поездку от Астрахани до Москвы.
Минтрансом России определена методика расчета топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Пользуясь ей, несложно рассчитать расходы, необходимые для организации поездки из Астрахани до Москвы расстоянием 1393 км. При стоимости топлива в 45 рублей за литр автобус потратит солярки на 17 000 рублей. То есть, по 447 рублей на пассажира. По мнению легальных перевозчиков, при цене проезда в 2100 с каждого, речь идет далеко не о компенсации. При должном контроле за деятельностью карпулинга и его соответствием понятию этой услуги, пассажиры данного автобуса должны были заплатить за проезд до Москвы не более 450 рублей. «А пока отсутствует должный контроль и правовое регулирование, сервис BlaBlaCar продолжает вводить в заблуждение пользователей своей услуги и наносить непоправимый экономический урон легальному сектору пассажирских перевозок», — убеждены перевозчики.
—
*Карпулинг — совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков.
